ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА И «ГРЯЗНЫЙ» СБОР 

Предприятие использует для перевозок собственный грузовой автомобиль. Приказом о нормах расхода топлива по предприятию утверждена норма расхода бензина: 20 л на 
100 км. Фактически автомобиль расходует 19 л на 100 км. Сбор за загрязнение окружающей природной среды рассчитывается исходя из фактического расхода топлива. При проверке налоговый инспектор доначислил указанный сбор исходя из предельного расхода топлива, установленного в приказе по предприятию.Правомерны ли действия инспектора? 
 Нет, не правомерны. Фактическое количество использованного автомобилем топлива определяется на основании данных путевых листов¹, применять которые обязаны все предприятия. Напомним, что в путевом листе грузового автомобиля для учета полученного и израсходованного топлива предусмотрен специальный раздел «Движение топлива». 
Нормы потребления топлива устанавливаются на предприятии приказом (распоряжением) руководства и рассчитываются на основании Приказа № 43². Согласно этому документу нормирование расходов топлива — «установление допустимой меры его потребления в определенных условиях эксплуатации автомобилей, для чего применяются базовые линейные нормы, установленные по моделям (модификациям) автомобилей, и система нормативов и корректировочных коэффициентов, которые позволяют учитывать выполненную транспортную работу, климатические, дорожные и другие условия эксплуатации». Из этого следует, что нормы потребления топлива могут применяться предприятием для планирования и контроля его расхода. К сожалению, на практике представители ГНС используют указанные нормы как «инструмент» для проверки правомерности включения стоимости топлива в состав валовых расходов. Как правило, налоговики настаивают на исключении из состава валовых расходов стоимости топлива, израсходованного сверх норм. Но в данном случае предприятие расходовало топливо в размере, меньшем чем установлено. Поэтому «увязка» Приказа № 43 с Законом о прибыли³ — задача трудновыполнимая. 
Документами, регулирующими расчет, начисление и уплату сбора за загрязнение окружающей природной среды, являются Порядок № 303⁴ и Инструкция № 162⁵. Согласно этим документам упомянутый сбор уплачивается субъектами предпринимательства, в том числе и за выбросы в атмосферу загрязняющих веществ автомобилями. На основании п.6.2 Инструкции № 162 суммы сбора, которые рассчитываются за «грязные» выбросы автомобилей, исчисляются плательщиками самостоятельно ежеквартально нарастающим итогом с начала года исходя из количества фактически использованноготоплива и его вида на основании нормативов сбора за эти выбросы. В Инструкции № 162также приводится формула определения размера сбора за выбросы загрязняющих веществ автомобилем, одним из составляющих значений которой является количество использованного топлива в тоннах. Кроме того, в п.3.2 Инструкции № 162 прямо указано, что объектами исчисления сбора для передвижных источников загрязнения являются объемы фактически использованных видов топлива, в результате сжигания которых образуются загрязняющие вещества. 
Напомним, что в Приказе № 43 речь идет лишь о предельных (максимальных) нормах расхода топлива и знака равенства между нормативным и фактическим количеством израсходованного топлива нет. А согласно Инструкции № 162 расчет сбора за загрязнение окружающей природной среды исчисляется исходя из фактическихобъемов использованного автомобилем топлива. Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать этот сбор необходимо исходя из фактического расхода топлива, подтвержденного путевыми листами автомобиля, то есть в данном случае из расчета 19 л на 100 км. 

1

Бухгалтерия для СПД

Бухгалтерия для СПД. Услуги бухгалтера для ЧП

2

Ведение бухгалтерского учета для юридических лиц

Ведение бухгалтерского учета для юридических лиц. Услуги бухгалтера - Ведение бухгалтерского учета дл...

3

Кадровый аутсорсинг

Каждый бизнес направлен на прибыль, а мы - на своевременную помощь клиентам! Наша команда ответственных специалистов на условиях полной конфиденциальности возьмет под четкий контроль решение вопросов: